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打仗的时候铁路是怎么保护的?

时间:2023-06-28 15:07:07来源:爱上历史作者:时间轴

说到这个铁路很多人都说了,战时那还是非常重要的,运送物资非常非常方便,那么有的人要问了,那么这个打仗的时候怕不怕这个铁路被破坏了呢?当时又是怎么做到这个铁路的保护的呢?这个问题其实也比较有意思的,下面我们一起分析看看!

不不不,打仗的时候最重要的就是铁路,既然这东西最重要,那这个东西也是最怕被破坏的。破坏了,立马就得抢修,否则就容易瘫痪掉。

铁路这东西是干嘛的?答案就是运输。

从一战那会儿开始,铁路就是非常重要的一个东西了。德国闪电战那祖师爷,施里芬就是如此,你看他东西调兵那么畅通,来来回回那么迅速,靠的是啥?铁路。你把铁路修的遍地都是,你把铁路修到战壕里,部队调动非常迅速。

而到了二战,德国人调兵遣将还是靠铁路。德国人先进攻波兰,然后将军队快速扩充,去西线打法国。本来,法国以为面前只有100万德军,一转眼变成300万。而打完法国,立马又将军队快速移动到东线,组织550万大军开始打苏联。靠的是啥?是德国发达的铁路网,快速调兵,闪电战能闪起来,调兵就得先闪,然后直接打个措手不及,效果翻倍。

除了运兵,铁路还能干啥?运送物资。

你前线需要弹药,需要补给,这些东西都得通过火车来拉。前面仗能打起来,你后勤补给得能跟得上才行,你看那一节一节火车皮,都是运送物资支持打仗的。

二战时期,为啥德军到了莫斯科、斯大林格勒就打不过去了?对铁路控制的不够,物资不够,送不上去。而苏联人可以通过铁路去输送物资,输送兵员。有人说,你用汽车啊,很遗憾,汽车运力太低。而且,后期苏军反攻为啥那么犀利?还是铁路。苏联人完全控制了铁路,加上美国人送来大量火车皮,追击德军一点压力都没有。

即便是现在,铁路的意义依旧是非常重要。即便现在汽车多了,运输机越来越大了,但是还是没火车运力强。你看那货运列车,随随便便四五十节,甚至有的上百节,你运这么多东西,你得要多少飞机?

铁路这东西,在战争中就是最该被打击的对象,从二战开始,到现在都是如此。二战时期,苏联游击队破坏铁路,咱们的抗日战场依旧是破坏铁路,破坏铁路就是破坏运输,给敌人放血。

二战中,苏联游击队里,就有着非常出名的铁路战争,1943年8月-10月,白俄罗斯游击队总共破坏了200多条铁路桥,致使德军对白俄罗斯的运力降低了40%。

科索沃战争中,北约对南联盟的空袭,除了军事基地,就是发电厂、水库、电台、公路、桥梁、铁路等,前面的就不展开谈了,你破坏公路、桥梁、铁路,就是在破坏运输。

破坏这些运输方式的作用是啥?你没法运兵了,这是其次,你前线的部队没有补给了,没有后援了;你后方的城市里,城市形成孤岛了,物资补给不行了,到时候,你城市里的老百姓没粮食吃,有病也没药吃。

这么严重一个后果,铁路被破坏了,你还咋打仗了?是不就等着输了?这么看的话,铁路不怕破坏么?铁路是最怕破坏的,而且战略价值不比那些军事基地要低。所以,为啥以前有铁道兵?目的就在这呢,随时修补铁路。现在没铁道兵了,但是这个活还是有人干的。

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